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風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)分類
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熔噴布羅茨鼓風(fēng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中易出現(xiàn)的狀況和解決方法

時(shí)間:20-09-25  來源:錦工羅茨風(fēng)機(jī)原創(chuàng)

錦工風(fēng)機(jī)給大家介紹一下熔噴布羅茨鼓風(fēng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中易出現(xiàn)的狀況和解決方法

如何避免羅茨鼓風(fēng)機(jī)的超負(fù)荷:

1.由于羅茨鼓風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)特征,不允許將排氣口氣體長時(shí)間地直接回流入鼓風(fēng)機(jī)的進(jìn)氣口,會(huì)改變進(jìn)氣孔溫度,從而機(jī)器的安全。若要采取回流調(diào)節(jié)的話,則要采用冷卻措施。

2.羅茨鼓風(fēng)機(jī)機(jī)在額定工況下運(yùn)行時(shí),各滾動(dòng)軸承的表面溫度一般不超過95℃,90%郵箱內(nèi)潤滑油溫度不超過65℃,軸承部位的振動(dòng)速度不大于6.3mm/s。鼓風(fēng)機(jī)在運(yùn)行過程中,要常注意潤滑油情況及油量的位置。

3.要緩慢地進(jìn)行調(diào)節(jié),帶上負(fù)荷緩慢調(diào)節(jié),指導(dǎo)額定功率,不允許一次調(diào)節(jié)至額定負(fù)荷。額定負(fù)荷,就是指進(jìn)、排氣口之間的靜壓差,在排氣口壓力正常的情況下,須注意進(jìn)氣孔壓力變化,以免超負(fù)荷。

4.風(fēng)機(jī)在正常運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中,請(qǐng)勿完全關(guān)閉進(jìn)、排氣口閥門,也不準(zhǔn)超負(fù)荷運(yùn)行。

5.的情況下停車,要逐步卸負(fù)荷后再停車,以避免免損壞機(jī)器。

羅茨鼓風(fēng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中易出現(xiàn)的狀況:

1.軸承溫升過高

沒有定期進(jìn)行清洗換油,潤滑油中油渣太多,軸承在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)渣粉與滾珠互相研磨至產(chǎn)生熱量,導(dǎo)致軸承溫度升高。有些風(fēng)機(jī)系采用潤脂潤滑,就更易引起軸承發(fā)熱,這是由于潤滑脂呈固體狀態(tài)。

軸承在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的熱量無法散發(fā),此時(shí)應(yīng)打開軸承端蓋,檢查分析其原因后再對(duì)癥處理。

2.風(fēng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)有敲擊聲

風(fēng)機(jī)齒輪組的鎖緊螺栓松動(dòng)、定位銷松動(dòng)或折斷,致使兩葉輪間隙變小而互相撞擊,此情況不及時(shí)發(fā)現(xiàn),最終將導(dǎo)葉輪與機(jī)殼的損壞。因此,當(dāng)聽到有敲擊聲后,應(yīng)立即停機(jī)檢查,若發(fā)現(xiàn)螺栓松動(dòng)或定位銷折斷,應(yīng)先在正時(shí)齒輪組上打上記號(hào),再在輪轂與齒輪上打上相應(yīng)記號(hào)(為方便安裝找正),把折斷的螺栓或定位銷取出,重新將正時(shí)齒輪裝好并調(diào)整好葉輪間隙,最后將螺栓和定位銷鎖緊即可。

3.風(fēng)置、風(fēng)壓不足或無風(fēng)壓鳳量不足

風(fēng)機(jī)葉輪與前后墻板間隙沒有調(diào)好。一般情況下,后墻板間隙應(yīng)比前墻板間隙稍大,畝控制在0-20mm,過大則風(fēng)量不足,過小又易使風(fēng)機(jī)發(fā)熱。無風(fēng)壓的情況一般不會(huì)出現(xiàn),但若長期未清理進(jìn)風(fēng)管道壁上而使進(jìn)風(fēng)口堵塞時(shí),才會(huì)出現(xiàn)無風(fēng)現(xiàn)象,此時(shí)應(yīng)停機(jī)清理進(jìn)風(fēng)管道。

定時(shí)做好羅裝風(fēng)機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)工作,可延錦工機(jī)的使用壽命。

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